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Hallo zusammen,

ich möchte mich hiermit kurz vorstellen. Mein Name ist Thorald und ich komme aus dem schönen Freudenstadt im Schwarzwald.

Das Schmieden betreibe ich hobbymäßig seit dem Jahre 2004. Hauptberuflich bin ich gelernter Werkzeugmacher. Am liebsten schmiede ich Damastmesser jeder Art.

Schön hier sein zu dürfen, 

Gruß

Thorald

Seltsam, bei mir sind sie nun auch weg. Ich schaue da später mal nach.

Ich weiß ja auch, wor die undichte Stelle liegt, nur will ich eigentlich nicht die gesamte Maschine zerlegen müssen...

Komische Ansicht, die der Mensch da vertritt. Natürlich bleibt alles Replik, aber da kann man doch so nahe wie möglich ans Vorbild gehen? Schade drum.

Noch was: Wieso gibt es kein historisch korrektes Material? Es gibt genügend Leute , die schon historisch korrektes Material hergestellt haben.- Auch hier im Forum. Stichwort Rennofen. Ob sich der Aufwand lohnt - und damit die Kosten - ist natürlich eine ganz andere Sache.

Grüße Willy

Frag auch mal beim Drahtmuseum nach, ob die euch helfen können. Kontakte oder Material.

Drahtwerke, bei denen man mal anfragen könnte.

Moin zusammen,

Danke für die Antworten bis hierher!

Die Niete werden kalt mit einer Nietplatte vernietet. Sie sind zum zusammenhalten von (hölzernen) Schiffsbohlen da. Der Niet wird von außen in das gebohrte Loch gesetzt, dann von innen die Nietplatte aufgeschoben und mit einem Setzeisen gegengehalten, während von außen der (konische) Niet auf die Platte aufgeschlagen wird, sodass sich Zug/Spannung bildet. Daraufhin kneift man den Niet innen auf die richtige Länge ab, außen wird gegengehalten und von innen der Nietkopf getrieben. Da gibt es reichlich Infos zu historischem Schiffsnieten online, das ist aber gar nicht so sehr mein Bedenken, da es den entsprechenden Archeotechniker auch nicht zu sehr interessiert, ob es sich um "historisch korrektes" Material handelt. Das gibt es nämlich nicht und daher ist die Suche danach immer ein fauler Kompromiss, sagt er. Nicht mein Thema.

@Willi: Was ist denn in Altena?

LG

Heinrich

Hallo Julian,

ich bin zwar kein Kenner, aber die Bohrmaschine gefällt mir außerordentlich gut!

Solche alten Maschinen haben einen ganz anderen Charme als moderne Modelle.

Auch wenn die Leistung/Effizienz pro kg nicht an modernes Gerät heranreicht - einen Oldtimer kann man einfach besser lieb haben.

Was die Öl-Inkontinenz angeht könnte Dir ein Traktor-Schrauber sicher gut zur Seite stehen.

Schöne Grüße

Sascha

PS: Gestern habe ich die Bilder sehen können heute sind sie weg.

Hier mal zum Testen beim Bildereinstellen, meine kleine Bohrmaschine.

Kein richtiger Neuzugang, aber endlich unter Strom. Leider behält sie ihr Öl nicht bei sich, mal sehen, ob ich das überhaupt jemals behebe. WEBO E32, vermutlich irgendwann aus den 40ern:

Viele Grüße!

Julian

Nachtrag: Bearbeitungszeit lag unter fünf Minuten, wieder "Keine Berechtigung"...

Hallo Jonah,

das ist in der Tat ein wunderschöner Hammer! Glückwunsch!! Lass mir doch deinen Kontakt per PN zukommen, dann kann ich dir eine Fülle von Informationen zu dieser Maschine geben….

Grüße

Sebastian

Hallo zusammen,

habe mir kürzlich einen Traum von einem Beche Lufthammer erfüllt.

Leider waren keine Unterlagen mehr dazu vorhanden...

Hat jemand noch welche und möchte teilen?

Nehme alles zu Wartung, Instandhaltung, Technische Daten (Gewicht, Alter etc.)

COM Nr. ist 12512 (siehe Foto)

Auch für Tipps für die Demontage bin ich sehr dankbar!

Der Hammer soll in den nächsten 2 Wochen abgebaut werden und dann erstmal eingemottet werden...

Habe leider keine warmen Lagerplatz innen, werde also wohl draußen eine kleine Hütte drum rum bauen müssen.

Bin für alle Ratschläge offen, Hauptsache das Schätzchen läuft irgendwann wieder und trägt keine bleibenden Schäden davon.

Danke im Voraus 

Jonah

Julian, 1. Mai 2023 um 18:42

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Hier ist aber zu beachten, dass es nicht um das Bärgewicht, sondern um die Schlagenergie geht. Das kann je nach Hammer unterschiedlich sein. Die 65kg Beché liegen gerade noch im Rahmen, meine ich.

Ich hab aber hier auch nur schwammiges Halbwissen und verweise aufs Immissionsschutzgesetz.

 

Hab hier mal eben noch etwas vom Forenmitglied Parx herausgesucht:

das Problem ist, dass Schmiedehämmer mit einer Schlagenergie von mehr als 1 KJ eine Genehmigung nach dem Bundes-Immissionsschutzgesetz benötigen (vgl. Nr. 3.11.2 Anhang 1 zur 4. BImSchV). Die Schwelle überschreiten Hämmer etwa bei einem Bärgewicht von über 60 kg. Beispielweise hat der L2 von Bêché mit 65 KG Bär eine Schlagenergie von genau 1 KJ. 

gut zu wissen, danke für die info

Hier ist aber zu beachten, dass es nicht um das Bärgewicht, sondern um die Schlagenergie geht. Das kann je nach Hammer unterschiedlich sein. Die 65kg Beché liegen gerade noch im Rahmen, meine ich.

Ich hab aber hier auch nur schwammiges Halbwissen und verweise aufs Immissionsschutzgesetz.

Hab hier mal eben noch etwas vom Forenmitglied Parx herausgesucht:

das Problem ist, dass Schmiedehämmer mit einer Schlagenergie von mehr als 1 KJ eine Genehmigung nach dem Bundes-Immissionsschutzgesetz benötigen (vgl. Nr. 3.11.2 Anhang 1 zur 4. BImSchV). Die Schwelle überschreiten Hämmer etwa bei einem Bärgewicht von über 60 kg. Beispielweise hat der L2 von Bêché mit 65 KG Bär eine Schlagenergie von genau 1 KJ. 

Hey, danke für die schnellen Antworten. 

Ja, die Griffschalen sind noch einwandfrei. Farblich hat sich auch nichts verändert. Er meinte es ist nichtmal so heiß geworden, dass man den Stahl nicht mehr anfassen konnte. Also alles im grünen Bereich dann wohl. 

Danke nochmal!