Moin Philipp,
in deinem Profil steht, dass Du aus Recke kommst. Recke bei Ibbenbüren nehme ich an, ein anderes Recke kenne ich nicht?! Da lade ich dich bei Interesse ganz herzlich zum Schnuppern zu mir in die Schmiede nach Bramsche ein. Gerne mehr per PN.
LG Thomas
Hey Joe,
ich schließe mich Sebastian an. Ob der Hammer jetzt gut oder schlecht ist möchte ich gar nicht beurteilen, aber investiere das gleiche oder weniger Geld in einen größeren Hammer. Du hast mehr Möglichkeiten und kannst u.U. auch noch sparen. Das einzige Problem ist bei eBay Kleinanzeigen nur der allseits bekannte Lufthammer-Fachwiederverkäufer. Preise um 3500 plus Steuer müssen nicht sein, werden nur künstlich hoch gehalten. Mit ein bisschen gucken und schneller Reaktion kannst du gelegentlich auch für die Hälfte oder weniger Punkten. Alles eine Frage der Geduld. Ich fahre übrigens einen 34kg Berger, baugleich zu Reiter und Kuhn. Den würde ich für kein Geld mehr hergeben wollen.
Gruß Thorkell
Moin Klopfer,
da halt mich dann auch gerne auf dem Laufenden, es führen ja i.d.R. mehrere Wege zum Ziel. Mein Ansatz war auch nur ein Versuch, besser geht immer 😅
Gruß Thomas
Hallo Klopfer, die Ambosshälfte liegt in der Werkstatt, aber ohne zu messen würde ich sagen grob 110mm von Spitze zu Spitze, und ca 50mm hoch. Bahn ca. 20mm breit.
Das Vorgehen ist ohne Anschauung etwas knifflig zu beschreiben. Ausgang war ein Stück St37 ungefähr 25x40x90 ??! Bei der Abschätzung des späteren Endmaßes für Bahn und Korpus hab ich jeweils 5mm extra zugeschlagen für ungewollten Schrumpf durch Stauchung. Also am Rohling schon skizziert welcher Teil sich wie umgeformen dürfte.
Eine Stirnseite hab ich wie einen Schwalbenschwanz etwa 35mm eingeschnitten und die entstandenen Spitzen auf 180° erst an der Ambosskante und dann auf der Bahn stauchend aufgebogen. Dann soweit runtergeschmiedet dass die Kerbe vom Einschneiden nicht mehr erkennbar war. Dann den zukünftigen Fuß nach oben und mit dem dicken Hammer und Finne in 4 Richtungen längs und quer zur Bahn rausgezogen und dabei auch getauscht. Dabei ist der Amboss insgesamt stark zusammengestaucht worden, musste also wieder gereckt werden. Also Flanken auf den Amboss, Füsschen über die Kante stehen lassen damit sie nicht wieder geplättet werden, und wieder Höhe in den Amboss treiben. Dann hab ich in den Lufthammer zwei scharfe Reckfinnen exakt übereinander gesetzt, und damit die Taillie unter den Hörnern weiter ausgeformt.
Danach mit den Finnen auch die aufgepilzten Überstände der Füße unterteilt und eingekerbt. Dann über Kopf in den Schraubstock und mit nem schweren stumpfen Meißel und Hammer die inzwischen 4 Füsschen nachgerichtet und etwas in Form und Position gebracht. Die Hörner dann in Form gebracht, rund und vierkant.
Insgesamt natürlich 1000 weitere kleine Handgriffe und Korrekturen die sich im Fluss so ergeben, je nach dem wie man gerade was versaut und ausbessern muss 😉
Statt Maschine wäre es sicher auch mit Zuschläger und Setzhammer/-gesenk gegangen.
Hoffe ich konnte es halbwegs verständlich beschreiben....
Kleiner Amboss aus einem Stück, als Ausgangsmaterial für zwei Gprtelschnallen bzw. Buckles. Inzwischen der Länge nach aufgeschnitten.
